EN45545轨道车辆的防火保护越来越多的机车公司生产、设计地铁、高铁等时参考EN45545标准。EN45545标准为轨道车辆的防火保护－材料及构件的防火性能要求。EN45545-2Railwayapplication-Fireprotectiononrailwayvehiclespart2:Requirementsforfirebehaviourofmaterialsandcompo

 英国BS6853标准地铁最大的隐患就是火灾，因此车辆厂在设计、生产这批地铁时，采用符合英国BS6853标准的低烟低毒防火阻燃的材料，以减少及避免火灾的发生及扩大。 地铁1、2号线于2009年7月开工，2014年7月全部建成通车。将进入地铁时代。 BS6853标准为载客列车设计与构造防火通用规范。BS6853Codeofpracticeforprecautionsinthedesig

 欧洲EN45545-2标准EN45545-2标准为轨道车辆的防火保护－材料及构件的防火性能要求。地铁1号线列车车辆生产采购材料时采用采用不燃、阻燃材料作车身、车厢内部件，防火、防烟、防毒符合欧洲EN45545-2标准。 欧盟机车EN45545-2最新版本标准为EN45545-2:2013。EN45545-2要求用于用于轨道交通车辆上的材料具有阻燃防火、低烟雾释放量、低毒无毒的要求。E

 DIN5510-2防火防烟防毒测试标准DIN5510-2标准为南车、北车等机车公司生产及设计车辆时使用的最为普遍的标准之一。 地铁在防火安全方面采用不燃、阻燃材料作为车身、车厢部件，防火、防烟、防毒标准均采用BS6853、DIN5510-2标准等国际标准。 DIN5510-2标准对车辆材料的防火阻燃性、烟雾释放量、毒性气体的释放量都有严格的要求。DIN5510-2标准为铁路车辆防止

 永久阻燃布的前景如何?阻燃面料从性能上分有:一次性、耐久性和永久性三种区分。 耐久性阻燃面料和永久性阻燃面料主要用来做服装，而一次性阻燃面料多用在装饰，窗帘，座垫等方面。 永久性阻燃窗帘采用阻燃纤维织造，无论下水多少次，其阻燃功效决不改变。尤其所采用之阻燃纱系聚丙烯(Polyacrylic，俗称亚克力)，遇火即卷缩、碳化，火源一离开则熄灭，不熔滴不起黑烟，不会产生二次火灾。 中华

 EN45545欧盟防火测试标准EN45545欧盟防火测试标准计划将取代BS6853、DIN5510-2、NFF16-101等标准，建立统一的标准。因此欧盟EN45545防火测试标准受到南车、北车、长客等机车公司的广泛关注。要求其车辆材料达到EN45545标准要求。 EN45545-2标准为轨道车辆的防火保护－材料及构件的防火性能要求。EN45545-2要求用于轨道交通车辆上的材料具有

 英国BS6853烟火毒标准要求车辆材料在室温比较高的情况，防火性能的要求会更加严格。地铁1号线是我国首列高寒地铁，车辆设计上，采用保暖、隔热材料确保列车防寒保暖性能。地铁的防火性能符合英国BS6853烟火毒标准要求。 BS6853标准为载客列车设计与构造防火通用规范。BS6853Codeofpracticeforfireprecautionsinthedesignandconstru

 欧盟EN45545防火测试标准因此欧盟EN45545防火测试标准受到南车、北车、长客等机车公司的广泛关注。EN45545欧盟防火测试标准计划将取代BS6853、DIN5510-2、NFF16-101等标准，建立统一的标准。要求其车辆材料达到EN45545标准要求。 EN45545-2标准为轨道车辆的防火保护－材料及构件的防火性能要求。EN45545-2要求用于轨道交通车辆上的材料具有

 欧盟EN45545-2防火认证塑料小区域材料EN45545-2防火测试根据EN45545-2:2013R22或者R23进行测试。用于地铁、动车、高铁车辆上的塑料材料需要根据EN45545-2标准进行防火测试认证。车辆上的塑料材料一般用量都比较小，属于车辆小区域材料塑料材料进行欧盟EN45545-2测试。 EN45545-2标准为轨道车辆的防火保护。欧盟铁路于2013年03月08日正式

 DIN5510防火等级的详细要求许多地板类的产品如：橡胶地板、铝蜂窝地板要求防火性能达到DIN5510-2防火等级SF3及毒性等级FED≤1,DIN5510-2防火等级SF3测试相关内容。DIN5510-2标准将地板类产品的防火等级分类SF1-SF3( SF1/SF2/SF3)三个等级。 DIN5510防火等级SF1-SF3测试根据DIN EN 9239-1或者DIN4102-