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涤纶芳砜纶交织面料阻燃性能
涤纶芳砜纶交织面料阻燃性能涤纶芳砜纶交织面料的阻燃性能如１所示。由１可知，涤纶芳砜纶交织面料的阻燃性能随着芳砜纶纤维含量的增加而增加。当芳砜纶纤维含量为０时，织物阻燃性能（ＬＯＩ值）为２４．４；芳砜纶含量为１６时，ＬＯＩ值为２５；芳砜纶含量为１４时，ＬＯＩ值为２５．８；芳砜纶含量为１２时，ＬＯＩ值为２７。这是因为，芳砜纶纤维的主链含有大量的苯环，在燃烧时可缩合成芳构型炭，产生的气态可燃性产物少；而且形成的炭层能覆盖于燃烧着的高聚物面而使火焰窒涤纶芳砜纶交织面料拉伸性能涤纶芳砜纶交织面料的力学性能如由可知，随着芳砜...
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涂层面料受众欢迎
涂层面料受众欢迎基德记忆型双层面料试织成功顺达纯棉21条灯芯绒印花面料受好评在印染行业协会印花技术专业委员会主办的“绍兴纺博2008年度优秀印花面料征集及展示活动”中,南通顺达印花有限公司选送的纯棉21条灯芯绒印花面料荣获“2008年度优秀印花面料金奖”。南通顺达印花有限公司总经理张达介绍说,公司成立于1998年,是一家集印花、染色为一体的专业面料生产企业。“企业利润主要来自新品开发。”张达说,公司年产面料2000多万米,主要产品为麻/棉、涤...
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针刺复合材料新产品的开发
针刺复合材料新产品的开发介绍了在原有针刺非织造工艺条件的基础上，利用立体结构材料的特性研制的一些针刺复合立体结构材料新产品及其新功能，并介绍了其在制鞋材料、合成革基布和新型复合面料领域的应用。针刺复合立体结构材料新产品可实现应用技术和产品附加值的提升，适应市场发展的需要。关键词:针刺复合材料，立体结构，新产品开发针刺非织造材料发展状况针刺工艺是早实现工业化应用的非织造工艺，具有使用原料广泛、工艺灵活且流程短的特点。在非织造产业发展进程中，针刺工艺作为一种纤网的加固手段被列为首选的工艺方案。非织造产业的针刺产品，尤...
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针刺复合立体结构材料技术指标体系的建立
针刺复合立体结构材料技术指标体系的建立在针刺复合立体结构材料研发过程中，同时建立了技术指标体系。除了产品常规技术指标(面密度、厚度、断裂强力及断裂伸长率、撕裂强力和顶破强力等)要求外，根据新产品的新物性和结合产品实际应用中的新要求，运用新的检测方法和手段，针对针刺复合立体结构材料建立了完善匹配的新的技术指标体系。例如，在“云迪卡”革基布产品的技术指标体系中，将对基布含浸渗透速率要求和材料厚度稳定性要求，转化成具体的“透气量”和“厚度变化”技术...
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透气透汗的涂层胶
透气透汗的涂层胶纺织涂层胶,纺织品涂层整理剂又称涂层胶，是一种均匀涂布于织物表面的高分子类化合物。中文名纺织涂层胶外文名Textilecoatingadhesive类别高分子类化合物用途运动服、泳衣、内衣肩带特点良好的透明度、光泽度功能水压，透湿性，手感，风格能透气透汗的涂层胶近,总后军需装备研究所研制成一种水乳型涂层胶—RC一3涂层胶。它的主要成分是一种脂肪烃衍生物同芳香烃衍生物的共聚物。用RC一3涂层胶涂敷的织物与目前流行的丙烯酸醋涂层布相比,有五个特点:它通过粘合作用在织物表面形成一层或多层薄膜...
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涤纶牛津布硬挺整理工艺探
涤纶牛津布硬挺整理工艺探讨摘要:分析了低甲醛硬挺剂TF-630在涤纶牛津布上进行硬挺整理的各个工艺因素(催化剂用量、焙烘温度、焙烘时间等)、与其他助剂(非离子渗透剂、淀粉糊、防水剂、涂层胶等)的复合整理工艺,结果明:(1)催化剂TF-630C用量,当ρ(TF-630)=10~30g/L时,w(TF-630C)=12.5%~25.0%(对TF-630质量);当ρ(TF-630)=30~50g/L时,w(TF-630C)=12.5%~20.0%(对TF-630质量);当ρ(TF-630)大于5...
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提高涂层面料防水性的生产工艺
提高涂层面料防水性的生产工艺焙烘温度工艺条件:浸轧(TF- 630 50 g/L,TF- 630C 10%,轧液率约 95%)→焙烘(60 s)→回潮→测试.从 1、 2 和 4 可以看出,随着焙烘温度的升高,布面硬挺度明显增加,甲醛含量随之减小,当焙烘温度升至 210 ℃时,焙烘后布面有轻微的异味出现.结合工厂应用情况,建议工厂将焙烘温度设定在 190~200 ℃.从 3、 4 和 5 可以看出,随着焙烘时间的延长,布面硬挺度增加明显,甲醛含量也随之减小,但焙烘时间延长至 120...
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阻燃汽车座椅面料的设计与开发
阻燃汽车座椅面料的设计与开发摘要：采用平纹、斜纹、缎纹和重平组织，利用阻燃涤纶与涤纶低弹丝以不同的比例交织，并进行阻燃性能测试。通过对比不同面料组织的单层、双层、三层面料的透气性、耐磨性及舒适性，并结合阻燃效果及成本等因素，确定了汽车座套面料的优设计方案。优方案为：涤纶／阻燃涤纶５０／５０，双层平纹面料。汽车内饰面料作为纺织行业一大新兴产业，其产品设计开发针对性强，难度较一般服装或家用纺织品高［１－２］。通过利用各种化学纤维不同的特点进行混纺、交织，可以取长补短，提高面料性能，满足汽车内饰面料开发难度高的要求。产...
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汽车阻燃面料的各种性能测试
汽车阻燃面料的各种性能测试面料耐磨性测试按照ＧＢ／Ｔ２１１９６．４—２００７《纺织品马尔代尔法面料耐磨性测定第４部分：外观变化的评定》测试面料的耐磨性。面料耐平磨测试标准要求：试样尺寸为３０ｃｍ×１０ｃｍ；以ＹＧ４０１Ｃ型面料平磨仪测试２０圈为１次，重复８次，采用试样破损时耐磨次数示面料的耐磨性能。２．４ 面料起毛起球性能测试采用ＧＢ／Ｔ４８０２．１—２００９《纺织品面料起球试验圆轨迹法》测试面料的起毛起球性能。测试方法为面料在软垫条件下，经尼龙刷摩擦规定次数后，在一定光照条件...
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阻燃剂焙烘条件的测试与分析
阻燃剂焙烘条件的测试与分析阻燃剂、交联剂与纤维之间的交联反应受到焙烘温度及焙烘时间的直接影响。交联对织物的影响主要体现在改变纤维与阻燃剂的结合，提高阻燃效果和产生共价键，提高纤维结构稳定性等方面［５］。焙烘条件对阻燃剂ＦＲ－５１０影响试验结果见１ 焙烘条件对整理织物阻燃性能的影响由１可以看出，在温度一定的条件下，阻燃效果会受到阻燃剂与交联剂反应时间的影响。在一定范围内反应时间越长，织物阻燃效果越好。但由于实验基布是涤纶材料，增加反应时间会降低织物强力，影响织物光泽。并且当温度、时间一定时，再增加时间，反而会使织物...
