复合材料/FRP玻璃钢复合材料/SMC/BS6853防火阻燃测试

复合材料/FRP玻璃钢复合材料/SMC/BS6853防火阻燃测试

复合材料/玻璃钢复合材料（英文:Composite materials）是由两种或两种以上不同性质的材料通过物理或化学的方法,使复合材料的综合性能优于原材料。玻璃钢复合材料是玻璃纤维及树脂复合的新材料。具有绝缘、隔热、刚性、色泽等优点。中国防火网致力地铁、火车、动车、高铁等轨道交通车辆的复合材料BS6853防火测试及认证。BS6853:1999: Code of practice for fire precautions in the design and construction of passenger carrying trainsBS6853: 1999: 载客列车设计与构造防火通用规范注：复合材料根据产品终用途不同分为车内（车外）水平朝上表面、垂直表面、水平朝下表面—车内（车外）地面材料，墙面、天花板），BS6853测试所关注的测试方面也有所不同，具体如下：Table 1--Interior Horizontal supine surfaces (车内水平朝上表面）测试项目：BS476-7: Surface Spread of Flame (火焰表面延伸测试）或BS EN ISO 9239-1: Flame spread using a radiant heat ignition source（地面材料临界热辐射量测试）BS6853 Annex D: Flooring test （地板烟雾测试）BS6853 Annex B.2: Toxicity test (毒性测试)Table 2--Interior Vertical surface (车内水平朝下表面）测试项目：BS476-7: Surface Spread of Flame (火焰表面延伸测试）BS476-6: Fire propagation (火焰传播指数测试）BS6853 Annex D: Panel test （墙板烟雾测试）BS6853 Annex B.2: Toxicity test (毒性测试)Table 3--Interior Horizontal prone surface (车内水平朝下表面）测试项目：BS476-7: Surface Spread of Flame (火焰表面延伸测试）BS476-6: Fire propagation (火焰传播指数测试）BS6853 Annex D: Panel test （墙板烟雾测试）BS6853 Annex B.2: Toxicity test (毒性测试)根据机车运行环境，列车分类为Ⅰa 和Ⅰb 类（地下）Ⅱ类（地表）这三种类别分别适应于不同的性能等级，这些性能对应着火及危险不同的发生可能性及发生时不同的规模。--Ⅰa：多数运行时期是在不带通向人行道的侧出口和逃生道的单轨隧道，或在地下运行相当时间的卧铺车辆，或无人操作的列车。--Ⅰb：多数运行时期是在有通向人行道侧出口和逃生道的多轨隧道，或无在地下运行相当时间的卧铺车辆。--Ⅱ：多数运行时期不在隧道的表面运行车辆。【阻燃面料网www.China-Fire-Retardant.com】